濟(jì)南東動(dòng)車運(yùn)用所項(xiàng)目大型桁架吊裝順利完工

發(fā)布時(shí)間：

2017-08-24 14:12

8月20日,最后一根49.5m長的桁架被緩緩吊運(yùn)至指定對(duì)接位,標(biāo)志著由越宮鋼構(gòu)山東公司承建的濟(jì)南東動(dòng)車運(yùn)用所鋼結(jié)構(gòu)工程順利完工。

濟(jì)南東站位于濟(jì)南東郊濟(jì)青高鐵樞紐，是山東省最大的立體化、現(xiàn)場(chǎng)綜合客運(yùn)樞紐，其工程規(guī)模是現(xiàn)今濟(jì)南西站的兩倍，建筑面積23600m²，分地上二層地下二層，工程造價(jià)達(dá)2072萬元。工程主體結(jié)構(gòu)為砼柱、型鋼大型桁架，屋面板采用鋼邊框保溫隔熱輕型預(yù)制板。

工程由中鐵十局總承包，鋼結(jié)構(gòu)工程由我司分包，于2017年6月24日開工，工期緊、質(zhì)量要求高，其中難度最大的就數(shù)83榀單榀長度49.5m、高5.0m的桁架，龐大的構(gòu)件給車間加工、運(yùn)輸都造成了一定的困擾。針對(duì)加工復(fù)雜、焊接量大、工期緊、運(yùn)輸難度大等問題，山東公司兩次召開專題會(huì)議，會(huì)集技術(shù)部、制造部、工程部、品管部等部門商討對(duì)策，經(jīng)過對(duì)圖紙的的認(rèn)真分析，最終決定采用分段加工和運(yùn)輸?shù)姆绞剑谏罨瘯r(shí)將每榀桁架分成三段，待構(gòu)件運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)后再進(jìn)行拼裝和吊裝，既有利于車間加工又有利于裝車運(yùn)輸，同時(shí)公司加派技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)焊接人員進(jìn)行技術(shù)交底和工藝指導(dǎo)，確保構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)焊接質(zhì)量。此外，項(xiàng)目部在桁架上下各系兩道生命線和安全網(wǎng)，確保安全的萬無一失。該項(xiàng)目的施工恰逢夏季高溫，現(xiàn)場(chǎng)施工人員冒著高溫、頂著酷暑搶抓工程進(jìn)度，為了盡可能減少高溫作業(yè)時(shí)間，項(xiàng)目部在鋼構(gòu)件吊裝期間安排了5臺(tái)大型吊機(jī)、80余名作業(yè)人員同時(shí)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)，拼焊、吊裝、蓋屋面一氣呵成，最終，通過57天的奮斗，濟(jì)南東動(dòng)車運(yùn)用所鋼結(jié)構(gòu)工程提前順利完工，獲得了總包單位和業(yè)主單位的好評(píng)。